液压设计-无锡瑞格斯-云浮液压设计

由于四柱液压机闭死容积大小的变化，云浮液压设计，造成液体压力急剧升高和降低的现象，称为困油现象。困油现象使齿轮泵工作时产生噪声，容积效率降低，并影响齿轮泵的工作平稳性和寿命。消除困油现象的方法，通常是在四柱液压机齿轮泵两侧的盖板上开卸荷槽。其原则是，当闭死容积处于较小位置时，卸荷槽不能与闭死容积相通，即闭死容积不能与进、排油腔相通；当闭死容积由较大逐渐减小时，闭死容积通过卸荷槽与排油腔相通；当闭死容积由较小逐渐增大时，闭死容积通过卸荷槽与进油腔相通。

 液压机充液阀的作用有两个，1、当活动横梁自重下行时，油缸上腔产生真空，吸开充液阀，油箱之油液通过充液阀大量流入主缸上腔填充气不足。2.当活动横梁快速回程时，油缸上腔之油通过充液阀迅速排入油箱。

  液压机充液阀的典型结构形式，它是常闭的自动开启式的，具有很大的阀径，采用草型阀和双弹簧结构，小，惯性小，动作灵活---。这种充液阀装在缸底，并整个浸在充液箱的油中。活动横梁下行时，缸内产生真空，在---压力的作用下，克服小弹簧的力量，使单向阀开启，油箱的油大量充入油缸。当四柱液压机活动横梁减速及加压时，缸内真空度消失，小弹簧使单向阀自动关闭，液压设计多少钱，这时，压力油推动活塞完成工作行程及加压行程。单向阀在高压下紧紧关闭，防止主缸高压油泄漏。回程时，接---油压，推动控侧活塞，液压设计，克服大弹簧的力量推动单向阀，当油缸卸压后，四柱液压机单向阀被顶开，油缸内油液通过单向阀迅速排回充液箱，实现回程动作。