液压动力站-无锡瑞格斯流体动力-液压动力站设计

刚性连接。活塞杆与滑块的刚性连接是为常见的一种连接型式，一般活塞杆通过附件与滑块连接。由于活塞杆端部型式不同和附件型式多种多样，液压机活塞杆与滑块连接也有多种型式，液压动力站设计，但必须---安全、---、使用---，任何与液压缸连接的元、部件都应牢固，以防由于冲击和振动引起松动，液压动力站原理，尤其滑块有意外下落危险的应进行风险评估。具体的几种活塞杆与滑块刚性连接型式

a.通过带螺纹的法兰的连接。

b.由卡键和压环组成的连接

c.螺钉直接紧固的连接

d.定位套装连接。

在gb/t9094-2006中带螺纹的法兰又称活塞杆用法兰。

摆转连接。在销轴、耳轴及关节轴承等活塞杆与滑块的连接型式下，液压动力站，活塞杆与滑块间都可以摆动或转动，这种连接型式也是较为常见的。但因一般液压机精度要求较高且公称力较大，所以上述摆转连接实际用于金属冷加工用液压机并不多。而一种球铰支承连接却在采用这种球铰支承连接的活塞杆端部球面一般是去除材料的凹球面，且一般中心制有带液压机中普遍采用。

 对于四柱液压机以及多缸式作用油缸活塞与活动横梁联接形式都采用固定联接。固定联接要求活动横梁以及主缸安装基准等有较好的加工精度，否则就可能在工作时产生不平稳脉动等现象。但固定联接对精度调整较有利。在四柱液压机活动横梁承受偏心力矩时，活塞承受一部分弯曲力矩，并将此力矩通过油缸导套传给上横梁和立柱。

  液压机活动横梁与活塞杆的固定联接是通过活塞端面及圆柱面与活动横梁配合联接成不能具有相对移动的整体。活动横梁孔与活塞头部配合一般采用d4/dc4或高于此配合精度，并应有一定的插入---，使四柱液压机活塞与活动横梁联接成一刚体。对于活塞式结构油缸与活动横梁联接零件的强度应根据回程吨位来计算。