出现油缸活塞杆变色,主要有以下三点:1、液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状态下(---是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机---液压油,液压系统供应商,这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同;3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。一般是液压油温太高所致,且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分.压缸活塞杆拉伤后,若不及时处理,轻则影响正常使用,重则使液压缸不能工作。我们的修---法是,安庆液压系统,对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复;对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。拉痕的形成:对起重机解体后,发现有一根变幅缸活塞杆被---拉伤,拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是: 防尘圈脆化呈块状脱落以后,不但失去了防尘作用,而且该处还堆积了许多灰尘与杂志,使活塞杆直接与杂质硬磨,导致活塞杆被拉伤,伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件,造成液压缸---外漏.修复要求:填料与母材必须结合牢固、平滑;调料必须并易于手工加工;手工加工必须---活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析,决定采用的填料为j422焊条。
活塞连杆组是由活塞、活塞杆、活塞销与连杆等首要零件构成。在拼装前要认真地选配,细心地查看,否则将会增大总装难度,并影响修补。
1.查看活塞、连杆的答应差
同一台多缸柴油机,各活塞差不能---log;连杆差不能---20g;活塞连杆组总成差不能---30g。
2.活塞与缸套的选配
咱们平时实践中的选配方法是:把活塞与缸套洗净擦干,在各自的作业面上涂上一层清洗机油,将缸套直立,活塞顶部朝下,并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下,阐明活塞与缸套空隙合作的;若落不下,则空隙过紧;若落下太快,则标明空隙过大。
3.活塞杆边隙与环槽的选配与查看
将活塞杆装入环槽内,液压系统原理,能在环槽内自在滚动,能沉入环槽底部,并且其边隙在0.10~0.15mm之间,假如---则边隙过大。
4.活塞杆端面空隙的查看
将各道活塞杆分次平放在离缸套上端40mm处,用厚薄规塞入端面空隙进行测定,测得各环空隙是不是契合该机阐明书需求的尺寸。
5.活塞销与连杆衬套的选配
将活塞销和衬套洗净擦干,在各自作业面上涂一层清洗的机油,然后用右手抓住接近连杆小端处,再用左手把活塞销端正地放进衬套内,靠右手大拇指的力气把活塞销缓缓推动衬套内为宜。假如推动太紧太费力,则需求校刮衬套;假如推动太松,就必须从头选配,加大活塞销或许更换衬套。
当我们在用他进行操作的时候,我们可以把它的工序分开来,等到检查符合要求之后在对他进行磨削。如果说你想要---他的稳定性,液压系统厂家,那我们在加工的时候是不能进行人工校直的。当然了他在作业的时候也会受到载力的影响,当然还有摩擦力,那我们应该要怎样来---他的硬度和程度呢?活塞杆他的结构并不复杂,可是他的长径比会大一些,所以刚性就会差一点,因此如果说我们要---他加工的性能就应该要把粗车和精车给分开来,还要避免让工件出现变行。
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